Итак, начну с ооочень краткой истории этого места. Рускеальские мраморные каменоломни расположены в 25 км к северу от города Сортавала. Мрамор там начали добывать еще шведы в середине XVII века. После окончания Северной войны каменоломни оказались на российской территории. С тех пор месторождение дало тысячи тонн мрамора, который использовали для украшения дворцов и Храмов Санкт-Петербурга, облицовки станций Ленинградского метрополитена. После развала СССР добыча мрамора остановилась и в начале 2000-х была разработана концепция развития туристского объекта "Мраморные ломки Рускеала", которая в дальнейшем и стала горным парком "Рускеала".
Добраться до парка на автомобиле можно без проблем, ибо горный парк "Рускеала" расположен на международной трассе "Голубая дорога", связывающей Россию с Финляндией. При "пешем" путешествии все маршруты начинаются в Сортавале. Самый интересный вариант - ретро-поезд со старинным паровозом во главе состава. Цена вопроса 599 рублей в каждую сторону, время в пути - 1 час. Стоимость входного билета - 350 рублей, но за посещение подземной части придется заплатить еще 1500 рублей. Студентам и школьникам скидки.
С подземной части я и начну. Сами решите, стоит оно того, или нет.
Облачаемся в каски, спасательные жилеты и не забываем про маски. Парк работает с соблюдением правил Роспотребнадзора. Одевайтесь теплее, в каменоломне не жарко :). Даже летом температура в штольнях держится у отметки +6 - +8°С.
Гиды знакомят с историей каменоломни, способами добычи камня, обращают внимание на артефакты, которые остались ещё со времён добычи мрамора.
Самое впечатляющее во время экскурсии - посещение загадочного "Рускеальского провала". В подземном "зале" сходились все штольни каменоломни, но в один прекрасный момент свод обвалился. Сейчас там подземное озеро, стены и свод которого подсвечивается. В зимнее время тут устраивается выставка ледяных скульптур. Эх, придется ехать и зимой.
Согласитесь, картинка впечатляет!
А вот и обвалившийся свод.
Глубина подземного озера достигает 30-ти метров. Для подготовленных экстрималов есть дайвинг, с заходом в затопленные штольни. Стоимость, увы, не скажу.
Выходим через одну из штолен к "Мраморному озеру". Помните, я писал про спасательные жилеты? Так вот, следующая часть маршрута проходит по воде.
Не обязательно грести на веслах. Многоместные "кораблики" снабжены электрическими двигателями. Весь подземный маршрут занимает 1 час.
Этот "маленький" камешек обрушился уже в 2020 году. Точнее, не обрушился, а его обрушили специалисты, посчитав опасным. Поэтому часть маршрута вокруг "Главного" карьера временно закрыта.
Ну, а дальше идем вокруг "Главного" карьера. Совсем скоро (2021 год) для посетителей откроют старый финский завод, где проходило дробление камня.
Да, не забудьте посетить "Итальянский карьер". Его назвали "Итальянским", ибо с 1974 по 1986 годы тут добывали мраморные блоки, используя для этого станки канатного пиления, созданные в Италии. Кстати, "тутошний" мрамор был использован при создании мемориала "Брестская крепость".
В парке есть несколько кафешек карельской кухни, бургерная, туалеты. Заранее едой можно не запасаться :). Ну, и сувениры в виде мелких кусков мрамора покупать не обязательно. Они валяются под ногами.
Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.
Journal information