1. Стокгольмское метро - единственное в Швеции и довольно-таки новое. Первая линия была открыта в 1950 году. Сейчас подземка Stockholms tunnelbana насчитывает 100 подземных, наземных и надземных станций. В период с 1997 по 2004 год 270 вагонов были поставлены в Стокгольм (№ 2001–2270) бывшим Kalmar Verkstad, принадлежащим Adtranz, впоследствии приобретенным Bombardier Transportation. Поезда Стокгольмское метро запитываются через третью шину с номинальным рабочим напряжением 650 В постоянного тока на линиях 13, 14, 17, 18 и 19; и 750 В постоянного тока на линиях 10 и 11. Максимальная скорость поездов - 80 км/час. Вот в принципе и вся инфа по метрополитену. А теперь прокатимся по станциям.
2. Еще одна особенность Stockholms tunnelbana то, что все линии пересекаются в центре города на станции T-Centralen. На мой взгляд очень удобно.
3. Самые интересные линии стокгольмской подземки - 10 и 11. Точнее, это одна линия, которая имеет два ответвления. Я прокатился от станции Kungsträdgården до станции Akalla. Все станции линии вырублены в скалах и оставлены, практически, без отделки. Я выходил только на самых интересных станциях, поэтому покажу не всё. Кстати, фотографий много, возможно, когда нибудь сделаю развернутые посты по каждой станции.
4. Станция Kungsträdgården открыта 30 октября 1977 года, расположена в районе Norrmalm. Глубина залегания 38 метров. Является одной из самых красивых станций метро в Стокгольме.
5. Стены залов украшены скульптурами, путевая стена не представляет ничего особенного.
6.
7.
8. Та самая T-Centralen, на которой пересекаются все линии. Открыта 31 августа 1975 года. Глубина залегания 26 - 32 метра.
9. Станция Rådhuset (ратуша).
10. Оформлена в стиле поп-арт с композициями корзин и дров в стене, а также художественными элементами в виде ботинок, свисающих прямо с потолка.
11. Глубина залегания 27 метров.
12. Станция Västra skogen. Глубина 40 метров.
13. На станции расположен самый длинный эскалатор в Западной Европе длиной 66 метров.
14. Самая красивая станция стокгольмского метро -
15. Художественное оформление Карла-Олова Бьорка (1975) и Андерса Оберга (1975, 1992), включает различные шведские мотивы, показывающие проблемы Швеции в 1970-х годах.
16. Станция Solna Centrum является пятой по глубине станцией метро и расположена на 16,5 метров ниже уровня моря.
17.
18. Станция Näckrosen.
19. Станция оформлена в виде большого коллажа текстов, камней, кусков печки, глазурованного кирпича из разрушенного дома Стриндберга в Карлапане.
20. Путевая стена тоже не интересна.
21.
22. Станция Hallonbergen.
23. Художественное оформление станции выполнено детскими рисунками и пластинчатыми скульптурами Элиса Эрикссона (1975) и Gösta Wallmark (1982).
24. Отличная идея! Согласны?
25. И еще одна станция этой линии - Akalla.
26. Основные элементы художественного оформления — керамические картины, иллюстрирующие идеалы, повседневную жизнь, досуг и работу людей.
27.
28. Пора закругляться и ехать обратно. По дороге вышел на станции Odenplan 19-й линии. Художественное оформление состоит из стенда, расположенного на платформе, где молодые ученики разных художественных школ могут выставлять свои работы. Они меняются примерно каждые три месяца.
29. Еще одну фотографию покажу, которая не относится к отснятым станциям. Метропоезд на станции Slussen. Ну теперь точно все!
Хотите узнать больше про Скандинавию? Подписывайтесь на тег #норвегиянаjuke
Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.
Понравился журнал?
Добавь в друзья!
Journal information