Осмотрев все достопримечательности Люцерна мы отправились к подножью горного массива Пилатус. Главная вершина массива называется Tomlishorn ну или просто Pilatus. По легенде название горы происходит от имени Понтия Пилата, потому что на склоне горы будто бы находилась его могила. В действительности в основе названия лежит латинское слово pilleatus ("в войлочной шляпе" — имелась в виду, надо полагать, облачная шапка вокруг вершины). Но нам повезло, "войлочной шляпы" не было, и виды открывались обалденные.
1. Особой тяги к покорению горных вершин я не имею, поэтому поднялся туда по самой крутой железной дороге в мире Pilatusbahn с максимальным градиентом 48% и средним градиентом 35%. Линия проходит от озера Люцерн, до конечной остановки вблизи вершины Pilatus на высоте 2 073 м. Первый паровоз поднял пассажиров 4 июня 1889, а 15 мая 1937 года на маршруте появились поезда на электрической тяге.
2. Подъем и спуск по маршруту Alpnachstad - Pilatus Kulm и обратно стоит 72 швейцарских франка, причем спуститься можно и в город Kriens используя фуникулер. Поездка с собачкой дополнительно обойдется вам в 14 франков. Дорога одноколейная, посредине маршрута место для разъезда со встречными поездами.
3. Под нами Фирвальдштетское озеро, оно же Люцернское озеро, от берега которого и начинается железная дорога.
4. Едем, любуемся пейзажами, слушаем китайскую речь в нашем вагончике :).
5.
6. Последние метры и мы на высоте 2073 м., далее идем на своих двоих.
7. Вокзал, он же Hotel Bellevue, он же ресторан для туристов. Само собой, все эти заведения находятся на разных этажах :). Номера простенькие, но тут другие мотивы для остановки на ночлег. Владельцы стараются продавать отель пакетом вместе "транспортом", ужином и завтраком. Стоимость удовольствия 400 франков (~400$).
8. Если в Люцерне +25°С, то наверху уже не больше +10°С. В посте многие кадры сделаны на смартфон, сорри.
9. В ясный день с горы открывается вид на 73 альпийские вершины. Где-то тут Jungfrau, но, где точно сказать не могу. :(
10. Люцерн с вершины Пилатуса. Кажется, что близко, но это не так. Линза 200 mm + кроп части снимка.
11. Отель "Пилатус-Кульм" был построен в 1890 году на самой вершине горы. В ресторане отеля, оформленном как и отель в викторианском стиле, бывали многие "сильные мира сего". Был там и я, кушал стейк из страуса и другие вкусности, запивая все швейцарским вином. Ну и само собой ночевали мы в нем же. После отъезда посленего поезда на вершине Пилатуса воцарилась полная тишина. Слышно только пение птиц и ... звук работы моторчика авиационного локатора. Ближе к ночи температура воздуха упала до 0°С. С наступлением темноты завожу будильник и спать. Хочется снять восход солнца. Главное, чтобы повезло с погодой.
12. Ура, вроде повезло, но если бы были легкие облачка, то вид был бы еще более захватывающий. Видел фотографии в сети. Но, то, что есть.
13. Обратно спускаемся на фуникулере в город Криенс, по дороге посещая парк, типа, нашего Панда парка.
14. Следующая ночь будет в деревне Венген у подножья Jungfrau, но об этом позже.
Это еще не все. Из Швейцарии еще больше тысячи неразобранных фотографии. Так что подписывайтесь и следите за новыми публикациями.
Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.
Понравился журнал?
Добавь в друзья!
1. Особой тяги к покорению горных вершин я не имею, поэтому поднялся туда по самой крутой железной дороге в мире Pilatusbahn с максимальным градиентом 48% и средним градиентом 35%. Линия проходит от озера Люцерн, до конечной остановки вблизи вершины Pilatus на высоте 2 073 м. Первый паровоз поднял пассажиров 4 июня 1889, а 15 мая 1937 года на маршруте появились поезда на электрической тяге.
2. Подъем и спуск по маршруту Alpnachstad - Pilatus Kulm и обратно стоит 72 швейцарских франка, причем спуститься можно и в город Kriens используя фуникулер. Поездка с собачкой дополнительно обойдется вам в 14 франков. Дорога одноколейная, посредине маршрута место для разъезда со встречными поездами.
3. Под нами Фирвальдштетское озеро, оно же Люцернское озеро, от берега которого и начинается железная дорога.
4. Едем, любуемся пейзажами, слушаем китайскую речь в нашем вагончике :).
5.
6. Последние метры и мы на высоте 2073 м., далее идем на своих двоих.
7. Вокзал, он же Hotel Bellevue, он же ресторан для туристов. Само собой, все эти заведения находятся на разных этажах :). Номера простенькие, но тут другие мотивы для остановки на ночлег. Владельцы стараются продавать отель пакетом вместе "транспортом", ужином и завтраком. Стоимость удовольствия 400 франков (~400$).
8. Если в Люцерне +25°С, то наверху уже не больше +10°С. В посте многие кадры сделаны на смартфон, сорри.
9. В ясный день с горы открывается вид на 73 альпийские вершины. Где-то тут Jungfrau, но, где точно сказать не могу. :(
10. Люцерн с вершины Пилатуса. Кажется, что близко, но это не так. Линза 200 mm + кроп части снимка.
11. Отель "Пилатус-Кульм" был построен в 1890 году на самой вершине горы. В ресторане отеля, оформленном как и отель в викторианском стиле, бывали многие "сильные мира сего". Был там и я, кушал стейк из страуса и другие вкусности, запивая все швейцарским вином. Ну и само собой ночевали мы в нем же. После отъезда посленего поезда на вершине Пилатуса воцарилась полная тишина. Слышно только пение птиц и ... звук работы моторчика авиационного локатора. Ближе к ночи температура воздуха упала до 0°С. С наступлением темноты завожу будильник и спать. Хочется снять восход солнца. Главное, чтобы повезло с погодой.
12. Ура, вроде повезло, но если бы были легкие облачка, то вид был бы еще более захватывающий. Видел фотографии в сети. Но, то, что есть.
13. Обратно спускаемся на фуникулере в город Криенс, по дороге посещая парк, типа, нашего Панда парка.
14. Следующая ночь будет в деревне Венген у подножья Jungfrau, но об этом позже.
Это еще не все. Из Швейцарии еще больше тысячи неразобранных фотографии. Так что подписывайтесь и следите за новыми публикациями.
Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.
Понравился журнал?
Добавь в друзья!Posts from This Journal by “Швейцария” Tag
-
Интерлакен - город между двух озер
Этот "город между озер" Thun и Brienz был курортной зоной в течение 300 лет. Сначала это был только летний курорт, однако со временем он…
-
А была ли девственница?
Не везет мне на девственниц. Ну, как не везет, просто они редко встречаются :(. Не увидел я Девственницу и в Швейцарии. Именно так переводится…
-
Женевское озеро, Château de Chillon
Château de Chillon, или больше известный у нас как Шильонский замок, наверное самый известный замок Швейцарии. А все благодаря Лорду Байрону и…
-
Цюрих – мировой центр финансов
Жаль, но во время майской поездки по Швейцарии во многих городах было совсем мало времени. Но, зато есть повод вернутся туда еще раз. Так было и с…
-
Люцерн - город у подножия Пилатуса
Вернулся я к разбору фотографий из Швейцарии и покажу сегодня, пожалуй, самый красивый город страны - Люцерн. Город реально из категории must see для…
-
Фондюшница на колёсиках
Чего только не придумают предприимчивые товарищи, чтобы продать свои услуги. Вот такой интересный девайс я встретил на одной из улиц Цюриха.…
-
moderntimes Hotel
В советские времена фильмы с Чарли Чаплином показывали по советскому телевидению, втирая зрителям, что они высмеивают капиталистический образ жизни.…
-
Что нужно сделать в Женеве
Когда приезжаешь в незнакомый город, первым делом задаешься вопросом: "Что обязательно нужно сделать?". Таких лайфхаков много в сети, но я…
-
Беллинцона и Castel Grande
Выехав из солнечной Женевы и преодолев пару перевалов, мы добрались до италоговорящей части Швейцарии. Итальянская часть встретила нас мрачной…
Проект "Московское метро в фотографиях", начался в декабре 2012 года и продолжается по сей день. Сюда добавляются старые и новые станции, репортажи со строительства, короче все, что связано с Московским метрополитеном и не только с московским. Смотрите уже отснятые станции, подписывайтесь…
Profile
e_strannik
- Dmitriy Berdasov
- Website
Page Summary
wlad_1978 : (no subject) [+6] - cr2 : (no subject) [+1]
- ruslanviktorov : (no subject) [+0]
- demkristo : (no subject) [+1]
- vagant : (no subject) [+0]
- mashashnaider : (no subject) [+3]
donna_laura : (no subject) [+0]
- annastorm : (no subject) [+1]
- seakonst : (no subject) [+0]
- pic_overload : Pilatus [+0]
Comments
- 8 Dec 2023, 10:49Никогда не бывал на этой станции ))
- 7 Dec 2023, 07:24Красиво! На фото 3 и 4 пол кажется объемным. Рем и Ромул оживляют станцию!
- 6 Dec 2023, 16:28Нууу бывает. Барахольщики народ очень специфический, трясутся над свои барахлом как над золотом брильянтовым. Съездите в Винтажный универмаг улица Ленина, там попроще персонал, точнее может всего…
- 6 Dec 2023, 13:26Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Архитектура, Город.
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе… - 6 Dec 2023, 11:01Доехал до Ретро. Сотрудницы хамки. Сделал кучу фото, но выкладывать не буду, и больше туда ни ногой. Срачик начался с того, что хотел сфотографировать Яву явскую в незапертой витрине, попытавшись её…
Designed by 
yoksel
Comments
очень красиво и потому я бы пошел с самого низа до вершины пешком
Это вопрос весьма спорный и без личного опыта вниз и вверх не стоит бежать как говориться "перед батьком в пекло". Техническая сложность в том что при спуске и восхождении, если так это можно назвать, задействуются разные мускулы ног и дыхалка работает иначе и воспринимается каждым человеком сугубо лично.
Edited at 2018-07-06 08:36 pm (UTC)
Не каждый рискнёт прокатиться
PS О, "живой" журнал и свеженький. Добавляю в друзья. :)
PS А вы у меня давно в друзьях, однако :)
Edited at 2018-07-06 08:09 pm (UTC)
:)
Thank you again,
Don Farr
Scottsdale, Arizona USA