Dmitriy Berdasov (e_strannik) wrote,
Dmitriy Berdasov
e_strannik

Category:

Где живут "Ласточки"?

В начале октября на маршруте Москва - Тверь стали ходить скоростные электропоезда "Ласточка" (Desiro RUS). Поезд был разработан немецкой компанией Siemens AG, состоит из 5 вагонов, общая длина всего состава достигает 130 м. Электропоезд может развивать скорость до 160 км/ч. Но сегодня речь не о поезде, а о том где они живут, а точнее о депо в котором они обслуживаются.





1. Станция "Подмосковная" и паровозное депо при ней построены в 1901 году в рамках строительства Виндавской железной дороги (ныне Рижское направление МЖД). К открытию движения по дороге было сооружено паровозное депо веерного типа с поворотным кругом и водокачка с угольным складом для экипировки паровозов. От этой станции отправлялись поезда до открытия Виндавского вокзала в сентябре 1901 года, первый поезд отправился 2 июля 1901 года.

Кстати, в 1938 году на станции был построен соединительный путь со строящимся электродепо "Сокол", через который Московский метрополитен стал получать вагоны с Мытищенского завода. Путь существует и сейчас, но не используется.



2. Депо вместе с водонапорной башней, конторой и домом для персонала числятся в списках объектов культурного наследия железнодорожной инфраструктуры на территории Москвы. Сейчас станция отреставрирована и на ней действует музей, а несколько лет назад она выглядела так.


«Moscow Old Stantion» Mezcal (Vitaliy Krylov, 2010)

3. В 2008 году станцию хотели ликвидировать и освободившуюся площадь застроить жилыми домами, но 2012 году было принято решение о строительстве на станции моторвагонного депо для электропоездов "Ласточка", которое и было открыто 30 июля 2015 года. Куда мы и отправимся сегодня.



4. Большинство поездов "Ласточка" выпущены в Германии, но сейчас их сборку наладили в России, на заводе Уральские Локомотивы, но из импортных комплектующих. В планах локализация производства, но сейчас процент российских комплектующих близок к нулю.



5. Кстати, в 4-м квартале 2016 года поезда "Ласточка" планируется запустить по Малому московскому кольцу.



6. В самом современном в России моторвагонном депо "Подмосковная" будут проходить все виды технического и сервисного осмотра скоростные поезда нового поколения "Ласточка" и "Сапсан".



7. В новом корпусе технического обслуживания используются все самые современные технологические решения. Возвышенный путь для осмотра состава.



8. Устройства с подъемными мостками для замены колёсных пар и подвагонного оборудования без расцепки состава и использования домкратов.



9. Стационарные площадки для доступа в поезд и выдвижные площадки для доступа на крышу.



10. Электроснабжение поезда от сети депо.



11. Обслуживание колесных пар, в том числе и обточка без выкатки тележек из под состава.



12.



13. Депо позволяет проводить обслуживание почти трехсот пятивагонных поездов "Ласточка".



14. Самая частая операция в депо - замена оконных и лобовых стекол в поездах. :(



15.



16.



17.



18.



19. Обслуживают в депо и поезда "Сапсан". Сейчас происходит ввод спаренных поездов и в депо производят замену стандартных сцепок.



20.



21.



22.



23. Первый раз держу головку на 80 :).



24.



25. В новом депо заботятся и об экологии. Комплекс оборудован системой очистки дождевых стоков, с использованием очищенной воды для помывки составов, заключены договора на утилизацию стекла, организован раздельный сбор мусора.



26. На выходе из депо мы встретили интересные поезда. Автомотрисы 611М-001 и 002 произведенные в Польше заводом PESA Bydgoszcz SA ("ПЕСА-Быдгощ") для Российских железных дорог.

Используются для поездок высших лиц государства.



27. 15 октября 2013 года автомотриса достигла скорости 201 км/ч на линии Москва - Санкт-Петербург, установив рекорд скорости для поездов польского производства на дизельной тяге.



28. Пора на выход, есть план успеть еще и посетить музей на ст. "Подмосковная".



29.



30. Музей был закрыт, а вот паровоз под парами снял. Только в депо "Подмосковная" можно встретить прошлое и будущее.



31.



32. А так выглядит вагон поезда "Ласточка" на котором я ехал в начале месяца в Зеленоград. 134 км/ч, счастливого полета!



Благодарность пресс-службе МТППК и Департаменту транспорта Москвы за организацию посещения самого современного депо в России.

Спасибо за компанию: dmrog, kronos, kviten, martin, usolt, dimakalinin.



Tags: Железная дорога, Техника, Транспорт
Subscribe

  • Станция "Достоевская" Люблинско-Дмитровская линия

    Станцию "Достоевская" Люблинско-Дмитровской линии после открытия называли самой депрессивной станцией Московского метрополитена. Черный…

  • Стокгольмский метрополитен

    Во всех скандинавских странах транспорт довольно таки дорогой, 235 рублей за одну поездку. Но порой даже конский ценник покрывает стоимость парковки…

  • Станция "Кутузовская" Филевская линия

    Недавно я показывал вам станцию "Кунцевская" некогда совсем "убитой" Филевской линии. А вот сегодня по работе меня занесло на…

  • Минский метрополитен

    Открытый в канун 40-й годовщины освобождения Минска от немецких захватчиков в годы ВОВ Мінскі метрапалітэн стал девятым на территории бывшего СССР.…

  • "Кунцевская" Филевская линия

    Ура, свершилось чудо!!! После длительного ремонта, а точнее строительства, практически, с нуля, открылись сразу два вестибюля станции…

  • Станция "Парк культуры" Сокольническая линия

    Мой проект " Московское метро в фотографиях", начался в Живом Журнале в декабре 2012 года. Сделаны тысячи фотографий, все они хранятся в…

  • Станция "Румянцево" Сокольническая линия

    Строительство станции "Румянцево" планировалось еще в самом начале 80-х годов прошлого века для связи с Южным железнодорожным вокзалом,…

  • Станция "Саларьево"

    Пару лет назад весь транспортный трафик из области был перенесен со станции м. "Юго-западная" на станцию "Саларьево", и вот,…

  • Станция "Котельники"

    Станция "Котельники" - 197 станция Московского метро. Станцию начали строить в октябре 2012 года, а в сентябре 2015 года она уже приняла…

promo e_strannik january 1, 2016 00:00 296
Buy for 30 tokens
Проект "Московское метро в фотографиях", начался в декабре 2012 года и продолжается по сей день. Сюда добавляются старые и новые станции, репортажи со строительства, короче все, что связано с Московским метрополитеном и не только с московским. Смотрите уже отснятые станции, подписывайтесь…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 23 comments

  • Станция "Достоевская" Люблинско-Дмитровская линия

    Станцию "Достоевская" Люблинско-Дмитровской линии после открытия называли самой депрессивной станцией Московского метрополитена. Черный…

  • Стокгольмский метрополитен

    Во всех скандинавских странах транспорт довольно таки дорогой, 235 рублей за одну поездку. Но порой даже конский ценник покрывает стоимость парковки…

  • Станция "Кутузовская" Филевская линия

    Недавно я показывал вам станцию "Кунцевская" некогда совсем "убитой" Филевской линии. А вот сегодня по работе меня занесло на…

  • Минский метрополитен

    Открытый в канун 40-й годовщины освобождения Минска от немецких захватчиков в годы ВОВ Мінскі метрапалітэн стал девятым на территории бывшего СССР.…

  • "Кунцевская" Филевская линия

    Ура, свершилось чудо!!! После длительного ремонта, а точнее строительства, практически, с нуля, открылись сразу два вестибюля станции…

  • Станция "Парк культуры" Сокольническая линия

    Мой проект " Московское метро в фотографиях", начался в Живом Журнале в декабре 2012 года. Сделаны тысячи фотографий, все они хранятся в…

  • Станция "Румянцево" Сокольническая линия

    Строительство станции "Румянцево" планировалось еще в самом начале 80-х годов прошлого века для связи с Южным железнодорожным вокзалом,…

  • Станция "Саларьево"

    Пару лет назад весь транспортный трафик из области был перенесен со станции м. "Юго-западная" на станцию "Саларьево", и вот,…

  • Станция "Котельники"

    Станция "Котельники" - 197 станция Московского метро. Станцию начали строить в октябре 2012 года, а в сентябре 2015 года она уже приняла…