1. Станция расположена между станциями «Славянский бульвар» и «Молодёжная» и входит в состав участка «Парк Победы» — «Строгино».
2. Для поездов от центра используется бывший путь Филёвской линии к центру, для движения в противоположном направлении построена вторая однопутная платформа — таким образом, "Кунцевская" стала шестой в Московском метрополитене постройкой кроссплатформенной пересадки, и четвёртым (после "Каширской", "Китай-города" и "Третьяковской") действующим кроссплатформенным узлом.
Строительство перегон "Славянский бульвар" "Кунцевская АПЛ" май 2006 года. Фот
green_chika Спасибо.3.
4. Западный вестибюль имеет кассовый блок, выходящий на улицу (в Московском метрополитене также на станциях «Речной вокзал», «Выхино»).
5. Пока не отошли от кассы. Про тарифы метрополитена я уже писал. А вот так выглядит билет. Колличество поездок записывается в чип, расположенный внутри. Билет просто прикладывается к турникету.
6.
7. Колонны — прямые, с квадратным сечением, отделаны тёмным мрамором, по серединам граней пущены желобы из нержавеющей стали, основания отделаны чёрным камнем, предположительно, чёрным габбро.
8.
9. Стена новой платформы отделана терракотовым мрамором. Напольное покрытие — светло-серый гранит. По краю платформы, как на всех современных станциях, проходит светодиодная ограничительная линия.
10. После реконструкции образован первый в метрополитенах СНГ наземный пересадочный узел (не считая сопряжённой с железнодорожной платформой станции «Выхино») — на старой платформе пересадка кросс-платформенного типа, для пересадки между новой платформой и старой сооружёны переходные мостики.
11.
12. Пришла весна. Переходный мостик западного вестибюля.
13. Справа лёгкий остеклённый вестибюль станции "Кунцевская" Филевской линии. О ней позже. На заднем плане переходный мостик.
"Осторожно, двери закрываются, следующяя станция "Славянский бульвар"
Все отснятые мной станции Московского метрополитен "Московское метро в фотографиях"
Journal information